春暖乍寒的4月，迎来了一年一度全国赛车迷翘首以盼的狂欢日——F1上海站。
22位身家过亿的“老司机”集体亮相“压马路”，想想就有点小兴奋呢~
印象里，自从上海站从赛历的收官战挪到4月份后，就常常与阴雨相伴，几乎每年的上海站都要遭遇一二天的“雨露均沾”。去年正赛风雨交加，瓜瓜在草地上冻成汪星人，今年周五练习赛又突遇天降暴雨，朦胧细雨伴随着大雾笼罩了上海。好在，最后一天的正赛天气好转气温逐渐回升，没有影响到众迷妹们追逐各位司机们的心情。
每年的比赛日，比赛自然是重头戏，但比赛外的场外狂欢也不能错过。作为上赛场“老司机”，瓜瓜的惯例是比赛开始前先去位于水景广场上的各大展区逛一圈（各种自拍拍起来），去美食天地饱餐一顿，吃饱喝足再静候开赛~
不过今年的上赛场明显相较往年有些乏善可陈：展区设计与去年几乎无异，还是原来的配方，还是熟悉的味道~但纪念品商店的货却大打折扣。款式少、价格贵，品种少的可怜，完全没有让人剁手的欲望。很好，省钱了！
此外，赛场的安保工作也是让人一言难尽。据周四周五前去观赛的小伙伴说，这次的安检之严简直到了令人发指的地步：检票前的安检口除了常规检查之外，安保小哥还要求每位观赛车迷一一打开钱包检查（？？？），直接导致安检效率低下，安检口外被围得水泄不通，大大影响了车迷们的观赛体验。
好在，这一莫名其妙的安检措施在赛后被不少车迷投诉，主办方不得已只能取消，周六周日终于恢复了正常的安检秩序。
哈哈
吐槽完毕回归正题~
白
1
可以说，今年的上海站是近几年最精彩的一站上海站，没有之一。过程堪比大片，结局出乎意料，里卡多奉献了教科书式的胜利。比赛过程无须赘述，从发车开始就精彩纷呈亮点颇多，各种意外层出不穷，可以说是全程无尿点，绝对值回票价！
下面就由泥萌的前方记者丁瓜瓜童鞋给大家总结了我心目中本场比赛的“高光时刻”，顺便来一波回忆杀，一起回味下比赛的精彩瞬间吧！
超级里卡多→
←14号弯碰撞
1
亮点一：
里卡多喜提上海站冠军
“SHOEY”重现江湖
在第六位起步的丹尼尔·里卡多通过红牛车队优秀的战术应变能力完全了一场逆袭，收获了一场看似不可能的胜利，并在比赛中达成：达成最佳车手、最快圈、分站冠军，三个成就。这是里卡多个人职业生涯的第六个分站冠军，也是F1上海站产生的第九位冠军。
赛后，调皮的澳大利亚人在领奖台上再度展示了惊世骇俗的绝技——“SHOEY(饮靴酒)”。
请欣赏里卡多的花式庆祝：
其实，里卡多的所有分站冠军几乎都是通过“逆袭”得来的，
里卡多职业生涯六场F1胜利：
2014: P6起步
2014: P4起步
2014: P5起步
2016: P4起步
2017: P10起步
2018: P6起步
２
亮点二：
14号弯大乱斗
在赛中因为红牛二队两辆赛车在14号弯的碰撞，引发安全车介入，打乱比赛节奏，红牛队完美利用此次安全事故更换轮胎夺得比赛优势。
第43圈，14号弯再次发生了事故，改写了正常比赛的进程。维斯塔潘犯了跟巴林站激进超越汉密尔顿同样的错误，强超另一位世界冠军维特尔，并再次引发碰撞。这回两辆赛车虽然没退赛，但维特尔最终仅收获第8，维斯塔潘罚时10秒后，落到第5。
3
亮点三：
起步改写格局
Kimi临危不惧
尽管在排位赛中法拉利以明显的优势占据头排发车，但起步再一次成了噩梦。由于维特尔凶狠的切线起步，导致队友Kimi节奏完全打乱，被博塔斯反超，掉至第四。
其实，这已经不是维特尔第一次切线起步了。从去年的新加坡站，到上上周的巴林站，再到这次的上海站，不到半年维特尔已经三次在起步阶段切队友的线路。新加坡站粉碎性打击，1-3起步带回0分；巴林站法拉利头排的垄断优势，也因维特尔的切线，Kimi的位置被博塔斯插入。中国站大奖赛简直是巴林站的重播，不过这次的Kimi更惨，不仅被博塔斯插队，还被红牛的维斯塔潘压到身后。
好在，之后发生的种种事故让Kimi抓住了机会，硬是将软胎撑到第27圈，通过一停战术成功夺回领奖台的位置。
比赛结束之后，得到了赛会打出的9.5分高分，仅次于冠军里卡多。
4
亮点四：
红牛“超级”进站
我国一句古话说得好：“工欲善其事，必先利其器”，红牛车队一定深谙此道。虽然在中国站的正赛中，博塔斯的车组是换胎最快的，但红牛车队13秒连续完成两台赛车的停站，是真的挑战极限了！
中国站数据总结
1. 里卡多职业生涯第6胜，红牛车队第56胜。里卡多首次在中国站登上领奖台。
2. 博塔斯在职业生涯第100场分站赛起步获得P2，首次在中国站登上领奖台。过去6场比赛5次登上领奖台，超过其他所有车手。
3. 莱科宁获得P3，第6次在中国站登上领奖台，此役过后，莱科宁职业生涯总积分达到1595分，超越罗斯博格的1594.5分，排名F1历史第四。
4. 汉密尔顿获得P4，职业生涯连续28次获得积分，超越莱科宁保持的连续27场比赛得分纪录。
5. 霍肯博格获得P6，在排位赛中已经连续6场比赛获得第7，并连续5场比赛获得积分。138场F1比赛没有领奖台的尴尬纪录还在继续。
6. 2018年F1中国站成为历史上第8场所有车手都有成绩（完成比赛历程的90%）的分站赛，继2016年中国站后再次出现。
排版：丁瓜瓜
1
END
1